На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта – автомобильный транспорт.
Автомобильный транспорт – самостоятельная отрасль хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Перевозка грузов – прямое продолжение производственной деятельности, с этих позиций транспорт следует рассматривать как производственную сферу. Сюда же логично включить и перемещение людей с трудовыми целями. Все же остальные виды пассажиропотоков по своей сущности скорее тяготеют к отраслям непроизводственной сферы. Транспорт не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
свадьба на берегу |Автомобильный транспорт является связующим элементом между производителями и потребителями продукции, товаров, услуг. Также на развитие автомобильного транспорта оказал научно-технический прогресс.
Социально-экономические реформы последних лет обусловили радикальные структурные изменения автотранспорта как отрасли. Вместе с тем изменение системы хозяйственных связей, развитие внутренних и международных товарных рынков поставило перед ним новые задачи и открыло большие перспективы. Процессы демократизации общества и либерализации экономики объективно способствуют раскрытию того огромного потенциала, который заключает в себе автомобильный транспорт и который в условиях централизованной плановой экономики использовался лишь в небольшой степени.
Сфера применения автотранспорта широка. Он выполняет большую часть коротких внутрирайонных перевозок, доставляет грузы к станциям железных дорог и речным пристаням и развозит их к потребителям. В северных и восточных районах, где почти нет других видов сухопутного транспорта, им осуществляются дальние межрайонные перевозки.
В сфере коммерческих и некоммерческих автомобильных перевозок сейчас занято порядка полумиллиона хозяйствующих субъектов. Их деятельность проходит в условиях достаточно высокой внутриотраслевой и межвидовой конкуренции.
Уровень развития производственно-технической базы (ПТБ) существенно влияет на показатели автотранспортного предприятия(АТП). ПТБ АТП представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, инструмента для ТО и ремонта, хранения подвижного состава.
Совершенствование базы должно происходить за счет внедрения научной организации труда, научных основ управления и результатов научно-исследовательских работ, улучшения организации и технологии производственных процессов и повышения производительности труда путем использования современных методов диагностики автомобилей, высокопроизводительных средств механизации и автоматизации производственных процессов. Решающее значение для совершенствования базы имеют: дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также повышение оснащенности предприятий основными фондами. Эффективное использование основных фондов автомобильного транспорта является основной задачей в области капитального строительства на автотранспорте. В основе проекта АТП лежат проектировочные решения по технологии и организации производства ТО и ТР, которые разрабатываются в процессе технологического проектирования предприятия.
Для расчета производственной программы по ТО и ТР необходимы следующие исходные данные:
- списочное количество ПС - Асп;
- среднесуточный пробег - lcс;
- время в наряде - tн;
- дни работы в году - Дрг;
- климатический район – Кр;
- категория эксплуатации – Куэ.
Исходные данные представлены в таблице 1.1
Таблица 1.1 – Исходные данные
№ п/п |
Марка автомобиля |
Асп |
lcc, км |
tн, ч |
Дрг |
Кр |
Куэ |
1 |
КамАЗ-5511 |
30 |
240 |
8 |
305 |
Жаркий-сухой |
III |
2 |
ЗИЛ-5301 |
70 |
240 |
8 |
305 |
Жаркий-сухой |
III |
Итого |
100 |