Определение рабочего парка вагонов

Оборот вагона, ч,

,

где – соответственно время в движении и простоев на промежуточных станциях, под грузовыми операциями и на технических станциях.

В процессе перевозок используется рабочий парк вагонов (), который определяется наиболее точным статистическим методом по затратам вагоно-часов на операции перевозочного процесса:

где – общие затраты вагоно-часов в движении и простоев на промежуточных станциях.

Участковая скорость движения поездов рассчитывается по формуле, км/ч:

,

где – из таблицы 2.8 (итог графы 6, всего по отделению);

– поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам на участке (по данным таблицы 2.9).

Техническая скорость движения поездов рассчитывается по формуле, км/ч:

,

где – поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам в движении (по данным таблицы 2.9).

Расчеты:

Для определения затрат вагоно-часов на технических станциях прежде всего необходимо определить общее количество вагонов, проходящих через каждую техническую станцию. Это количество вагонов равно сумме всех вагонов, принимаемых станцией за год (груженых и порожних) со всех направлений.

Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, исключаем местные вагоны, которые численно равны большей из величин погрузки либо выгрузки на станции. В результате получается количество транзитных вагонов, следующих через данную станцию. Расчеты сведены в таблицу 2.12

Таблица 2.12Определение числа транзитных вагонов, следующих через станции отделения дороги, тыс.ваг.