Анализ производственно-финансовой деятельности локомотивного депо Гомель

Представим динамику прибыли локомотивного депо от перевозок и от подсобно - вспомогательной деятельности графически для большей наглядности изменений данного показателя за пять анализируемых лет.

Рисунок 1.24 - Динамика прибыли локомотивного депо Гомель за период с 2007 г. по 2011 г.

При проведении анализа прибыли локомотивного депо установлено, что на протяжении 2007-2009 годов характерна тенденция увеличения прибыли. При этом темпы роста данного показателя в 2009 году по отношению к 2008 году составили 262,2%,по перевозкам. Но в 2011году наблюдается значительное снижение получаемой прибыли, а именно на 35,6% по перевозкам и на 73% по подсобно- вспомогательной деятельности относительно базового 2007 года, т.е для 2011 года характерно резкое снижение прибыли за счет сокращения доходов локомотивного депо, получаемых от перевозок и от иных видов деятельности.

Таблица 1.21 – Структура прибыли Локомотивного депо Гомель за период с 2007 г. по 2011 г., млн. руб.

Представим структуру прибыли Локомотивного депо по видам деятельности с 2007 по 2011гг. графически

Рисунок 1.25 – Структура прибыли за 2010 год

Рисунок 1.26 – Структура прибыли за 2011 год

Из таблицы 1.21 и рисунка 1.25 и 1.26 можно сделать вывод, что прибыль по перевозкам за период с 2007 г. по 2009 г. увеличилась на 226,2 % или на 28916,7 млн. рублей, но в период с 2009 г. по 2011 г. произошло снижение этого показателя относительно 2007 года на 35,6 % по перевозкам Также наблюдается снижение темпа роста прибыли по ПВД на 73% относительно базового 2007 года и составил 77 млн. руб. в 2011 году.

Размер балансовой и расчетной прибыли не может полностью характеризовать эффективность работы предприятия. Для этого определяется уровень рентабельности. Он более полно отражает окончательные результаты работы предприятия, потому что его величина показывает соотношение эффекта с наличными или использованными ресурсами.