Экономическое обоснование стоимости доставки груза по вариантам

Страница 15

=30 контейнеров 20`

=15 контейнеров 40`

Для 20`контейнеров (ДФЭ/TEU)

Базовый вариант:

конт/год

Расчетный вариант:

конт/год

Для 40`контейнеров (СФЭ/FEU)

Базовый вариант:

конт/год

Расчетный вариант:

конт/год

4. Рассчитаем доход от отправки контейнеров в год, для участников транспортного процесса, в частности ТЭК, по формуле:

. (3.5)

Для 20`контейнеров (ДФЭ/TEU)

Базовый вариант:

$/год

Расчетный вариант:

$/год

Для 40`контейнеров (СФЭ/FEU)

Базовый вариант:

$/год

Расчетный вариант:

$/год

5. Определим экономическую эффективность, по формуле:

. (3.6)

Для 20`контейнеров (ДФЭ/TEU)

$/год

Для 40`контейнеров (СФЭ/FEU)

$/год

Также определим экономическую эффективность и для остальных вариантов, рассмотрев варианты №2 и №4, и сведем все данные в табл. 3.11.

Таблица 3.11 Экономическая эффективность предлагаемых вариантов

Варианты доставки	Кол-во отправок в год	Кол-во отправленных контейнеров в год		Доход в год, $		Экономическая эффективность
Варианты доставки	N, год	∑N20`	∑N40`	Д20`	Д40`	∆Д20`	∆Д40`
Вариант №1: Шанхай - Владивосток - Москва	10	300	150	1`141`500	857`100	383`610	393`630
Вариант №2: Шанхай - Новороссийск - Москва	8	240	120	901`920	558`720	144`030	95`250
Вариант №3: Шанхай - С.Петербург - Москва	7	210	105	757`890	463`470	0	0
Вариант №4: Шанхай - Забайкальск - Москва	9	270	135	1`087`020	817`560	329`130	354`090

Страницы: 10 11 12 13 14 15 16

Навигация