Городские транспортные системы

Исходные данные

Местонахождение города (дорожно-климатическая зона) — IV

Города - 340 тыс. чел.

Жилого района - 35 тыс. чел.

Рабочих пром. зоны - 28 тыс. чел.

Марки транспортных средств:

Легковые

Грузовые:

Краз грузоподъемность 12 т.

Зил грузоподъемность 6,0 т.

Вольво грузоподъемность 14,5 т.

Камаз грузоподъемность 10 т.

Автобусы

Интенсивность движения в час «пик»:

Транспорта в одном направлении:

Легковые - 1240 авт./ч

Краз- 145 авт./ч

ЗИЛ - 169 авт./ч

Вольво - 134 авт./ч

Камаз - 157 авт./ч

Автобусы - 40 авт./ч

Пешеходов - 6700 пеш./ч

Грунтовые условия - суглинок

Тип местности по условиям увлажнения - 2

Скорость движения транспорта - 60 км/ч = 16,7 м/с

Расстояние между регулируемыми перекрестками - 800 м

Время цикла работы светофора Т=45+5+30+5=85 сек

tз tж tк tж

На поперечном профиле улицы должны быть размещены следующие подземные инженерные коммуникации: силовой кабель; трубы канализации; газопровод низкого давления.

• Проектирование поперечного профиля улицы
• Очертание поперечного профиля проезжей части
• Схема конструкций дорожной одежды. Выбор и расчет одного типа конструкций дорожной одежды для запроектированной улицы
• Определение требуемого модуля упругости дорожной одежды
• Определение расчетных характеристик грунтов и материалов
• Расчет асфальтобетонного покрытия на растяжение при изгибе